隨著液壓行業(yè)的持續(xù)發(fā)展,液壓油缸的使用越來越廣泛,那么您對(duì)液壓油缸了解嗎,下面北方液壓與您分享一下液壓油缸在工作時(shí)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象的原因:

1) 缸內(nèi)有空氣侵入.應(yīng)增設(shè)排氣裝置,或者使液壓缸以最大行程快速運(yùn)動(dòng),強(qiáng)迫排除空氣.

2) 液壓缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松.應(yīng)調(diào)整密封圈使之有適當(dāng)?shù)乃删o度,保證活塞桿能用手來回平穩(wěn)地拉動(dòng)而無泄漏.

3) 活塞與活塞桿同軸度不好.應(yīng)校正、調(diào)整.

4) 液壓缸安裝后與導(dǎo)軌不平行.應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或重新安裝.

5) 活塞桿彎曲.應(yīng)校直活塞桿.

6) 活塞桿剛性差.加大活塞桿直徑.

7) 液壓缸運(yùn)動(dòng)零件之間間隙過大.應(yīng)減小配合間隙.

8) 液壓缸的安裝位置偏移.應(yīng)檢查液壓缸與導(dǎo)軌的平行度,并校正.

9) 液壓缸內(nèi)徑線性差(鼓形、錐形等).應(yīng)修復(fù),重配活塞.

10) 缸內(nèi)腐蝕、拉毛.應(yīng)去掉銹蝕和毛刺,嚴(yán)格時(shí)應(yīng)鏜磨.

由于換向閥突然換向,液壓泵 突然停車,執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)突然停止,甚至人為的需要執(zhí)行元件緊急制動(dòng)等原因,都會(huì)使管路內(nèi)的液體流動(dòng)發(fā)生急劇變化,而產(chǎn)生沖擊壓力(油擊).雖然系統(tǒng)中設(shè)有安全閥,但仍然難免產(chǎn)生壓力的短時(shí)劇增和沖擊.這種沖擊壓力往往引起系統(tǒng)中的儀表、元件和密封裝置發(fā)生故障甚至損壞或者管道破裂,此外還會(huì)使系統(tǒng)產(chǎn)生明顯的振動(dòng).若在控制閥或液壓缸沖擊源之前裝設(shè)蓄能器,即可吸收和緩和這種沖擊吸收脈動(dòng)、降低噪聲.泵的脈動(dòng)流量會(huì)引起壓力脈動(dòng),使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度不均勻,產(chǎn)生振動(dòng)、噪聲等.在泵的出口處并聯(lián)一個(gè)反應(yīng)靈敏而慣性小的蓄能器,即可吸收流量和壓力的脈動(dòng),降低噪聲.

液壓體系動(dòng)力單元的沖擊首要發(fā)生于變壓變速換向的過程中,此刻管路內(nèi)活動(dòng)的液體因疾速換向和閥口的突然封閉而剎那間構(gòu)成很高的壓力峰值,使連接件接頭與法蘭松動(dòng)或密封圈擠入空隙損壞等,而構(gòu)成走漏為了減少因沖擊和振蕩而導(dǎo)致的走漏,能夠采納以下辦法用減振支架固定一切管子以便吸收沖擊和振蕩的能量.