手動(dòng)式換向閥生產(chǎn)廠家的多路閥是好多個(gè)液壓電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥門(mén)構(gòu)成，它是兩種以上換向閥為主導(dǎo)營(yíng)，集換向閥，檢查閥，減壓閥，填充閥和剎車(chē)系統(tǒng)閥是一個(gè)多才多藝的一體化閥。方向和流量管理的多路閥的基本前提，極有可能有下列這些種類(lèi)按照差異的類(lèi)型標(biāo)準(zhǔn)。

1、根據(jù)閥的建筑結(jié)構(gòu)能夠分為一體式和磁盤(pán)分區(qū)類(lèi)型。多路閥閥和輔閥的差別功效結(jié)合在閥身體內(nèi)。其密切結(jié)構(gòu)，凈重比較輕，小壓力危害優(yōu)點(diǎn)︰但并不十分才華橫溢的閥門(mén)高鍛造要求與他缺陷。修補(bǔ)操作程序類(lèi)型多路換向閥，也被稱(chēng)作構(gòu)成閥組成由一定數(shù)量的換向閥等電子器件，組成和替換它簡(jiǎn)單、維修保養(yǎng)方便快捷，很多與廣泛運(yùn)用，但較大的閥門(mén)管經(jīng)和凈重，也更非常容易泄漏。

2、按電路分為垂直面、產(chǎn)品系列、串—并接和多元性的電路。并聯(lián)電路閥門(mén)每一個(gè)閥安全通道壓力是平等收益與總返回?cái)U(kuò)大開(kāi)放馬上相連。在同一時(shí)間多換向閥姿態(tài)，將首先選擇加載壓力油的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。串聯(lián)電路閥門(mén)，一，但其他部分的進(jìn)油孔和連接到汽油泵油孔上，運(yùn)用這種類(lèi)別的多路換向閥、液壓泵給與壓力盡量能夠解決所有推行根據(jù)負(fù)荷和摩阻時(shí)更高。串并聯(lián)電路是指運(yùn)用產(chǎn)品系列，回到服務(wù)器端口連接到并行計(jì)算服務(wù)器端口總數(shù)多路換向閥閥門(mén)安全通道。由之上2個(gè)類(lèi)型或構(gòu)成2個(gè)或很多類(lèi)別的油定義復(fù)合性主油道。

3、根據(jù)對(duì)操縱煤機(jī)多路換向閥方法包括馬上代理和核心。馬上代理閥門(mén)依據(jù)馬上增加到旋片真空泵杠桿操縱他們的方位，由于你必須將被分派在一個(gè)便捷的地域，難機(jī)布局和管路設(shè)計(jì)方案的一般用于低、中、小流量應(yīng)用。核心減壓閥能夠劃分成工業(yè)設(shè)備液壓核心-和液壓擺桿重要由工業(yè)設(shè)備型試點(diǎn)遙桿壓力油導(dǎo)出來(lái)促進(jìn)分配閥心移動(dòng)和電液壓試驗(yàn)要用電子信號(hào)控制液控閥，將推動(dòng)主油路板的試點(diǎn)操作過(guò)程，液壓航空員。采用液壓液控閥由于其操作過(guò)程更便捷和劃得來(lái)，變?yōu)檫\(yùn)用普遍的一個(gè)。